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产运销环环相扣 布井位“肥”者优先 大庆塔木察格项目步入良性运作轨道
打印 2019-11-18 16:30:22 字体: [大] [中] [小]
  中国石油网消息(记者张云普 通讯员王春天)记者11月16日得悉,大庆塔木察格项目在105万吨的年任务目标下,按照效益优先、保障运力、扩大销路的思路,前10个月生产原油84.5万吨,步入良性运作轨道。
  2005年,大庆油田在蒙古国收购了塔木察格油田的勘探开发权益。截至目前,塔木察格油田已先后建成19、21两个作业区,从最初年产原油1.2万吨增长为2014年86万吨。
  据了解,在项目运作中,塔木察格油田从原油生产到装车外运,再到原油销售,须环环相扣,缺一不可。大庆人坚持简单、实用、安全原则,探索产、运、销一体化运作,实现了塔木察格油田低成本有效开发。
  塔木察格油田属于断块油田,开采难度大。大庆人始终把效益放在首位,对塔木察格油田所有断块进行经济效益评价、排序,按照“先肥后瘦”的原则布井,虽然每年钻井口数不多,但大多是高产井,单井日均产量可达5.2吨。这种方式有效减少了低效井,增加了高产井的数量,节约了钻井投资。对产量高的偏远区块,他们采取橇装注水方式,单独放置增压泵,直接对周边井位进行注水开发,同样大幅节省了投资。
  在地面建设上塔木察格项目也精打细算。21区块刚开发时没有联合站,项目人员把几个大罐串联起来进行原油脱水、沉降等工序。随着产量提升,项目着手建设作业区,工作人员根据产量规模的增长,整体设计、分步实施,实现效益最大化,避免了产能建设的浪费。
  原油上产后,为解决运输难题,他们在仅有一支原油运输队伍的基础上,招标引进了新运输队伍,与二连浩特油田协调增加卸油点;同时,与蒙古国进行商务谈判,开辟了第二条运输路线。原油运输通关制约着原油生产计划,大庆人在2014年实现了电子报关,车辆到达后仅用20分钟就可以通关,大大提高了效率。今年10月份以来,苏131作业区卸油站日均接液量在千吨以上。
  受国际油价等影响,今年原油的接收量受限,项目原油销售人员不等不靠,积极寻找销路,在低迷的石油市场中原油销售量一路上扬。目前,大庆塔木察格项目产、运、销已形成良性循环,持续推进规模效益发展。
2015-11-19 来源:中国石油报

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